富さんのスーパーカー 一直線

  ２５０ＧＴの発展型として１９６４年のパリ・サロンで発表。　フェラーリとしては初めてロードカーとして市販を前提とした車として有名ですね。　ギアボックスをリアに配し前後重量バランスに優れるトランスアクスル方式を初採用し、操縦性を大きく向上させています。

　個人的にはグラマラスなボディが大好きでフロントエンジンのベルリネッタとしては一番好きな車でもあります。典型的なロングノーズ、ショートデッキ、さらにはコーダトロンカと３拍子揃っています。（笑）

　その中でもポリトーイ製の２７５ＧＴＢは実車の雰囲気をよく出していると思います。きちんと各開閉部がありエンジンなどもしっかりと再現されておりとても３０年以上前のミニカーと思えないほどです。ノレブにも同スケールがありますがこちらはちょっと自分のイメージとは違っていますがそれはそれで”味”があります。（爆）