富さんのスーパーカー 一直線

　　ディーノ２４６ＧＴの生産終了後に発表されたディーノ３０８ＧＴ４はその名のとおり３ℓＶ８エンジンを搭載し、なおかつ４座という組み合わせで１９７３年にデビューした。　　当時はポルシェ９１１、ランボルギーニ・ウラッコなど＋２のシートアレンジを持つスーパーカーが北米を中心に流行していたのに対抗するため作られたらしいです。　過去にそのパッケージングの実績を買われて従来のピニンファリーナでなくベルトーネでデザインされたこの車は直線基調のウェッジシェイプになりました。　

　　　このフォルムについては賛否が分かれるところですがフェラーリらしさという面から見ると厳しい意見が多かったと言われています。その後２シーターでクーペボディを持つ３０８ＧＴＢが１９７５年にデビューすることになるのですがピニンファリーナ製のデザインが受け入れられて大ヒットとなります。これが現在にいたるフェラーリＶ８エンジンシリーズの根幹をなすモデルになります。　　ディーノ３０８ＧＴ４として生まれたこの車は１９７６年より１９８０年までモンディアルに後継を譲るまではディーノのエンブレムをやめてフェラーリ３０８ＧＴ４として販売されていました。

  　　ミニカーでは近年までダイキャストモデルはこのポリスティル製のみが作られたのみでした。しかしながらそのプロポーションは実車の雰囲気を巧みに表現したなかなかの逸品と言えます。残念ながらドアのみの開閉となってしまいました。初期はドーム型のプラスチックケースに入って売られていましたが後期はご覧のような箱での販売となりました。ボディカラーはかなり豊富で１０色以上が確認されています。全部集めたいけどなかなか資金的に難しいでしょうね。（笑）