富さんのスーパーカー 一直線

　今年の初めに発売になったホットウィールのデロリアンはノーマルのロードカーとして出たんだけど思ったよりいい感じに出来ていたと感心していました。　最近のホットウィールってかなりツボを得た作りが多くてうれしいですね。

　そんな中今月に入ってトミカからも今までなかった外国車？のデロリアンが発売になりました。　大阪ＵＳＪのパーク内でしか売っていない限定品の「バック・ツゥ・ザ・フューチャー」仕様のものです。

　しかしホットウィールとしては昔、バンダイがキャラウィールとして映画の仕様を出していたのは皆さんご存じの通りです。　こうして２台を眺めているとそれぞれ特徴ある部分をしっかりと掴んでいるのがよくわかりますね。

　　昨年Ｈｏｔ　Ｗｈｅｅｌｓから発売になった素晴らしいプロポーションのフェラーリ２８８ＧＴＯ（ＨＷ表記はただ単にＧＴＯになっていた）に感激したのはまだ記憶に新しいですよね。

　そんなＧＴＯにさらなる驚きが届きました。　それはこのＰｈｉｌ’ｓ　Ｇａｒａｇｅシリーズの中の１台です。　よく見るとホイールもそれらしくクロモドラ？を意識した新しい星形ホイールになんとＨＷでは豪華版とされるゴムタイヤ装着のリアルライダー仕様なんですぜ！！！！

　さらに驚くのはレギュラーモデルでは省略されていた詳細な部分の筆差しが行われていることです。　窓枠がつや消し黒で塗られていたり、フロントバンパー下のフォグランプ、リアのコンビーネーションランプなどもきっちり塗ることによりリアルさを追求したものとなっています。

　これで1/64サイズだなんてとても信じられないくらいの表現がされています。文句のつけようがないくらいカッコイイと勝手に思っています。（笑）　リアのエンジンフードのルーバーもとっても良い感じです。

　こんなモデルならどんどん出してほしいですね。　でも問題はなかなか売っているところもないし、あったとしても少量だけしかなく運が悪いとなかなか買えないってことも考えられるのでそこは京商さんにしっかりと輸入してもらわないとね・・・。

スピーカーが良くないといい音しないね・・・（爆）♪

　今日は何やら見たことないディーノ246ＧＴについてのお知らせです。　イタリアのアレーナモデルというメーカーから発売されるトランスキットのラリー仕様のディーノ２台です。　これまでディーノのレース仕様というと４台しかモデル化されていませんでした。見慣れた赤２台（ル・マンとワトキンスグレン）、グリーンのニュル仕様、パンダカラーのジーロ・ディ・イタリアですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ246ＧＴはレースに出ていたこと自体が少ないのですがそんな中ですごく目新しく見えるのがライトブルーのRally 2 Valli 1980、ブラウンメタのRally Firestone 1973です。資料などでも見たことないものなのですが実際にあったものと思われます。よく見るとベース車両はバン（Bang）のディーノが使われているようです。このトランスキット早く販売されるといいなぁってこれを作る腕前はないのですが・・・（爆）

  さてスーパーカーで満喫した後は本日のメインイベントは「サーキットの狼」の生みの親であります池沢先生の登場であります。

　トークショーではいろいろな当時の裏話なども聞けて楽しかったです。会場内は自分と同世代のオッチャンが大多数でした、やっぱり・・・・（笑）

　サイン会では何を持っていこうとさんざん悩んだあげく「これしかないでしょ！！！」って感じでルックスマート製のディノR.S.にサインしてもらいました。うれし～～！！

  こちらがそれです。

　以前REVモデルからも発売になったディノR.S.ですがそちらには池沢先生のサイン入りカードが入っていましたので今回はこちらを持参したわけです、ハイっ。

　サインをいただく時に「これなかなかいい出来でしょ？いろいろ注文して納得いくように何回も直してもらったんです」って言ってました。

　ルックスマート製のディノR.S.は４種類のバリエーションがあるわけですが貧乏な自分は当然「流石島レース」仕様しか買えませんでした。

　以前買ったREVモデル製とじっくり比較したことがないので機会があったら並べて画像を撮ったりしてみたいです。

先日、トヨタ博物館で開催された「サーキットの狼」ミーティングに行ってきた。

まずはディーノとエンツォの親子を並んで撮影・・・パチリ！！

うーん、やっぱディーノはいいなぁ（笑）

そして久しぶりに見た５１２BBですがやっぱりかっこいいです。

さすがピニンファリーナのデザインってどうしてこんなにいいのかな？またまたディーノと２ショットが撮れて大満足

さらに忘れてはならないのがカウンタックの存在でしょ！

しかもこの個体はLP500Rなんですぞ！！

もう２度と見れない貴重なカウンタックなのだ！！

ミウラもサーキットの狼にはかかせない１台です。

このデザイン・・・ほんとしびれます。この時代のベルトーネ捨てたもんじゃないなぁって改めて思いました。

懐かしささえ覚える308ですがこのモデルはヨーロッパバンパー（でかいチンスポ）装着でしかもルーフが取り外せるGTSだよ。今見てもぜんぜん美しいのだ！！

これがフェラーリの起死回生のモデルになったのには想像にかたくないですな。

　すっごい迫力でせまってくるのはやはりパンテーラのオーラだからだね！！

とにかくこれだけのスーパーカーが見れちゃったわけでとても興奮の１日でした。

　ノレブのディーノはなんとGTS仕様なんですよね。あっ、マッチボックスもGTSだった！！　個人的にはやはりディーノはクーペタイプのほうが好きなんだけどアメリカでは圧倒的にオープンエアを楽しめるGTSのほうが人気が高いようです。

　それにしてもノレブのディーノも奥が深くてすべてを集めるのは無理そうな感じがしてます。まぁ今となってはプロポーションもちょっとって感じだけど当時から発売してくれたことには感謝しないとね。（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

  　憧れのディーノ・コンペティチオーネですがすでに人の手に渡ってもなおその存在感は圧倒的であります。

　でも幼少の頃に実車より先にミニカーで知ったことにより今の道楽につながっていったのかなぁとも思う今日この頃ではあります。　当時はもちろんかなり前衛的なスタイリングで前後のウィングなどは宇宙船のようなオーラを出していました。　F1だってようやくドライバーズシートのすぐ後ろに高いウィングを立て始めたころの作品とはとても思えませんもんね。

　　そんなコンペティチオーネの走行シーンやエンジン音も少し入っているのでぜひ聴いてみてくださいね。

ついに出ました決定版！！　カリフォルニア以外はすべて以前に出たモデルですが当時のレベルからしたらプロポーションやホイールなどはまずまずだったんでしょうが最近の小スケールミニカーと比べるとどうしても見劣りするのは自分も感じていました。

　　だから今回は最初から作り直したってところが真相かな？なんて勝手に思っています。

　　もちろん個人的なところでディーノ246GTなんでよね。他も欲しい気はするんですが金欠病のためガマン、ガマン（笑）

　　シークレットはF40の艶消しとか・・・そういうのは正直勘弁してほしいのですが売るほうも必至だからしょうがないのかな？

　　頑張ってディーノの捕獲をしコンビニ徘徊といきますか（爆）

　Ｖ１２エンジンを持たないフェラーリだからリトル・フェラーリと呼ばれていたこともあったディーノですが今回レッドライン社からほんとにリトルな1/87サイズ２４６ＧＴが発売されました。たぶんこのサイズって鉄道模型のスケールに合わせているのだと思います。

　パッと見はコンビニの缶コーヒーのオマケに毛がはえたくらいな感じの出来です。これでけっこうのお値段なんですよ。（笑） 　でも細かい部分を見ていくとライトがちゃんと別パーツになっていたり、ワイパーもきちんと再現されている。

　まぁそれなりに手がかかっていることはわかりますがただ肝心のプロポーションは個人的見解の相違もあるでしょうがサイドのグラスエリアが違和感あります。　それ以外はまずまずかな？

　それにしてもいろんなスケールで出てくれるなんてうれしいです。一時期では考えられなかったことですもんね。大いに歓迎すべきではありますが財政的にはかなり厳しい面も・・・・。（泣）　来月はＢＢＲからディーノ２４６ＧＴ出るしなぁ・・・